Tubo 3Al2.5VTitânio
Os tubos de liga de titânio 3al2.5v têm sido usados em várias aeronaves militares, aeroespaciais e civis de alta tecnologia nos Estados Unidos como sistemas hidráulicos, de combustível e outros sistemas de dutos. No meu país, também têm sido utilizados como condutas de ar condicionado em aviões de transporte e serão utilizados em sistemas de tubagens de motores aeronáuticos. Esta liga é adequada para a fabricação de peças que requerem resistência, resistência à oxidação e desempenho de soldagem em temperaturas operacionais abaixo de 315 graus.
Introdução de Produto
Haiboweier Metals é um fabricante e fornecedor profissional de tubos de titânio 3Al2.5V. Os tubos de titânio 3Al2.5V são tubos de titânio comercialmente puros porque podem ser laminados a frio. A liga 3Al2.5V é uma liga de baixa liga próxima ao titânio. Sua resistência à temperatura ambiente e alta temperatura é 20% ~ 50% maior do que a do titânio puro industrial, e sua conformabilidade a frio e desempenho de soldagem são melhores que o TC4.
Sugestões de uso de titânio 3al2.5v
Recomenda-se o uso de tubos de liga 3al2,5v para fabricar sistemas de tubulação que suportam pressão, como hidráulico, combustível, óleo lubrificante e ar para aeronaves e motores aeroespaciais. Placas, tiras e folhas são usadas em estruturas alveolares de aeronaves e outros componentes que exigem resistência, estruturas formadas a frio e soldadas.
Processo de laminação a frio de liga 3al2.5vtitanium
(1) À medida que a quantidade de alimentação aumenta, a tensão de tração radial e a tensão de compressão circular na área de abertura aumentam e a carga de formação aumenta, resultando em uma redução na vida útil do molde. Quantidade excessiva de alimentação também fará com que o metal transborde da folga do rolo, causando rachaduras ou dobras.
(2) À medida que a velocidade de laminação aumenta, tanto a deformação de tração radial quanto a deformação de compressão circular diminuem, e a componente vertical também diminui.
(3) O coeficiente de atrito aumenta, a deformação de tração radial e a deformação compressiva circular na área de abertura diminuem e a carga de formação aumenta. Para tubos de paredes espessas que são propensos a problemas de qualidade da superfície interna, recomenda-se aumentar o atrito de forma adequada
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